郑州铁路技师学院：几种很好的蒸汽机
发布时间：2024-05-06 来源：郑州铁路技师学院
郑州铁路技师学院的我 呜呜呜......每个人都有童年，我的童年就是去看火车。因为我的家旁边有着一条长长的铁路，每天一听到火车的汽笛声，就似乎开启了身上的开关，一窝蜂地往铁路旁狂奔，生怕自己错过。不知道在你的家乡，你有过去看火车的经历吗？你还记得你第一次看见的火车是什么样子吗?还是说第一次接触到火车是在动画片里?想想你第一次坐火车是什么时候呢呆萌可爱的好像是你的某个玩偶还是说像炫酷无比的霸气小子大英雄马源来不知道你第一次来到铁院有被学校遍地的”火车”惊艳到了！所谓外行看热闹,内行看门道小铁一个外行人,本是不想说太多的,毕竟怕暴露本性。但是, 福利来了，来自机辆学院的老铁们给大家科普一下院里的机车软知识。下面就由高材森来带着小铁和大家仔细了解一下铁院的机车。带你走进铁院
S11型守车
s11型守车生产于上个世纪60年代，编挂于货物列车的列尾，是供运转车长以及乘务员工作使用。该守车2013年漯阜铁路公司捐赠给我校。按照原型布局整修，基本恢复原貌，作车辆发展历史的见证。
上游型蒸汽机车
上游型蒸汽机车又称为上游型工矿用小型蒸汽机车。 1960年，唐山工厂在MA6(ㄇㄎ6)型机车的基础上改造设计并试制出第一台上游型机车，代号SY，到目前为止共生产1600多台。机车全长21519(21643)毫米，构造速度每小时80公里，模数牵引力204千牛，轴式1—4—1。
郑州铁路技师学院介绍风4（DF4）型内燃机车
东风4型柴油机车（DF4），是中国铁路第二代电传动柴油机车的首型机车，也是中国第一种交—直流电传动柴油机车。东风4型机车由大连机车车辆厂设计制造，首台机车于1969年试制成功，但由于初期机车可靠性较差，此后十多年一直处于“一边生产、一边改进”的局面，经过在实际运用中不断改进设计，机车可靠性、耐久性明显改善，大大降低了故障率。
本文来源：河南省大中专学校联合招生网https://www.hnszzxx.com/ 本文标题：郑州铁路技师学院：几种很好的蒸汽机 本文地址：http://tljs.hnszzxx.com/news/itemid-6476.shtml
S11型守车
s11型守车生产于上个世纪60年代，编挂于货物列车的列尾，是供运转车长以及乘务员工作使用。该守车2013年漯阜铁路公司捐赠给我校。按照原型布局整修，基本恢复原貌，作车辆发展历史的见证。
上游型蒸汽机车
上游型蒸汽机车又称为上游型工矿用小型蒸汽机车。 1960年，唐山工厂在MA6(ㄇㄎ6)型机车的基础上改造设计并试制出第一台上游型机车，代号SY，到目前为止共生产1600多台。机车全长21519(21643)毫米，构造速度每小时80公里，模数牵引力204千牛，轴式1—4—1。
郑州铁路技师学院介绍风4（DF4）型内燃机车
东风4型柴油机车（DF4），是中国铁路第二代电传动柴油机车的首型机车，也是中国第一种交—直流电传动柴油机车。东风4型机车由大连机车车辆厂设计制造，首台机车于1969年试制成功，但由于初期机车可靠性较差，此后十多年一直处于“一边生产、一边改进”的局面，经过在实际运用中不断改进设计，机车可靠性、耐久性明显改善，大大降低了故障率。
本文来源：河南省大中专学校联合招生网https://www.hnszzxx.com/ 本文标题：郑州铁路技师学院：几种很好的蒸汽机 本文地址：http://tljs.hnszzxx.com/news/itemid-6476.shtml
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